Безопасность

Двойной датчик тормозной суппорт

Во время работы Vitara использует два датчика — камеру наблюдения за движением и лазерный датчик. Они анализируют, есть ли риск столкновения с передними транспортными средствами или риск удара пешехода.

Suzuki Безопасность Поддержка

Vitara оснащена усовершенствованной системой Suzuki для мониторинга движения перед автомобилем. Он использует комбинацию данных с камеры наблюдения и лазерной системы, установленной на ветровом стекле. Камера контролирует средние и большие расстояния и может обнаруживать дорожные знаки или пешеходов в опасных местах или дорожной разметке, а лазер прекрасно работает на коротких расстояниях или ночью, обе системы обеспечивают максимальную безопасность во время вождения.

Система предупреждения о выходе из протектора

На скорости выше 60 км / ч эта система предназначена для прогнозирования траектории движения автомобиля и может выдавать визуальные предупреждения (с помощью значка на борту) или сенсорные (вибрация рулевого колеса), когда есть тенденция покинуть беговую дорожку.

Фиксатор протектора

На скоростях от 60 до 160 км / ч маркировка протектора распознается протектором. Когда система обнаруживает, что транспортное средство невольно покидает полосу движения, она автоматически срабатывает и помогает водителю вернуть автомобиль на траекторию. Практически эта современная система контролирует направление движения автомобиля с помощью электрического модуля.

Оповещение для отдыха

На скорости более 60 км / ч, если водитель обнаруживает странную работу автомобиля, если транспортное средство движется с перебоями и если существует риск вождения, система выдает предупреждение, чтобы водитель знал об этой ситуации.

Система распознавания тиража

Эта система использует дорожную камеру для распознавания дорожных знаков. После наблюдения они отображаются на ЖК-экране, установленном между встроенными часами, чтобы всегда предоставлять такую информацию, как активные ограничения в зоне пересечения. Если в течение короткого промежутка времени встречается несколько знаков, система может отображать три значка одновременно.

Контролировать мертвый угол

Смена полосы движения на скорости выше 15 км / ч становится более безопасной благодаря датчикам, установленным за машиной, которые контролируют участки, где у водителя есть мертвая вязкая смазка с обеих сторон автомобиля. Если транспортное средство находится в любом из мертвых углов, водитель предупреждается выключателем, освещающим внешнее зеркало части партнера по дорожному движению. Если водитель пытается и маневрирует, чтобы изменить полосу движения, в дополнение к световому сигналу генерируется звуковой предупредительный сигнал.

Адаптивный круиз-контроль (ACC)

Когда впереди находится другое транспортное средство, система ACC использует данные с радара мониторинга движения и автоматически поддерживает расстояние от него, позволяя в течение трех предварительно определенных интервалов безопасности. Когда впереди нет других транспортных средств, система автоматически поддерживает скорость движения после достижения порога 40 км / ч.

Адаптивный круиз-контроль с Stop & Go (только для моделей с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач)

В дополнение к функциям классической системы ACC, система ACC с функцией Stop & Go помогает водителю автоматически ускоряться и тормозить, поддерживая постоянное расстояние от переднего партнера по движению. Если обнаруживается, что транспортное средство тормозит, система ACC Stop & Go может затормозить его самостоятельно, даже до его остановки, добавляя водителя в непредвиденные ситуации.

камера заднего вида

Центральный экран может воспроизводить изображения, снятые камерой заднего вида, что помогает значительно улучшить видимость, особенно при маневрировании задних колес.

датчики парковки

Обнаружив препятствия, ультразвуковые сенсоры на переднем и заднем бамперах автомобиля подают водителю звуковые сигналы и передают указания на экран мультимедийного дисплея.

Система оповещения для обратных маневров

На скорости до 8 км / ч, когда автомобиль находится на заднем ходу, система использует два задних датчика, чтобы контролировать движение в задней части автомобиля, чтобы облегчить маневры на выходе или в гараже. Если другой автомобиль будет проезжать через заднюю часть автомобиля, система предупреждает водителя о его присутствии, как визуально (бортовой ЖК-дисплей приборов), так и звуковым. Эта система действительно полезна, когда маневры, направленные назад, частично или полностью свободны, обе стороны

  • Конструкция кузова ТЕСТ

    В кузове автомобиля реализована запатентованная Suzuki технология Total Effective Control Technology (TECT), благодаря которой кузов автомобиля эффективно отводит энергию удара в специальные зоны поглощения для защиты водителя и пассажиров в случае столкновения.

  • 7 подушек безопасности

    Удовольствие от вождения дополняют многочисленные защитные системы, в том числе стандартные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, передние боковые подушки безопасности, снижающие нагрузку на грудную клетку при боковом столкновении, шторки безопасности, защищающие голову, и подушки безопасности для коленей водителя.

  • ESP

    Если колёса теряют сцепление с дорогой, электронная программа стабилизации ESP® * автоматически адаптирует двигатель и тормоза, чтобы помочь водителю сохранить управление автомобилем.

{{-- --}} {{----}} {{----}}