Система Гибрид

Система Гибрид 48V

Система 48V (Smart Hybrid Vehicle от Suzuki) — это новая «мягкая» гибридная система, доступная на новом двигателе 1.4 BOOSTERJET. Система состоит из встроенного пускового генератора (ISG), который работает как электродвигатель, литий-ионных аккумуляторов (48 В, 8 Ач) и преобразователя постоянного тока. При увеличении напряжения, предлагаемого встроенным стартером-генератором, с 12 В (доступно для двигателя 1.2 DUALJET) до 48 В, одновременно увеличивается мощность двигателя. Система 48 В также имеет две новые функции — контроль крутящего момента двигателя и усиление крутящего момента, недоступные в системе 12 В. Эти новые функции усиливают впечатления от вождения, дополняя крутящий момент, создаваемый  двигателем, крутящим моментом, создаваемым встроенным пусковым генератором (ISG) во время ускорения. Кроме того, специальная функция системы позволяет электрическому двигателю поддерживать работу  двигателя на холостом ходу, тем самым исключая сгорание топлива.

Гибридная система 12V:

  • СНИЖЕНИЕ ПОТРЕБЛЕНИЯ ТОПЛИВА с использованием энергии, восстановленной во время торможения (рекуперативное торможение).
  • СНИЖЕНИЕ ИЗНОСА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
  • СНИЖЕНИЕ ШУМА ПРИ ЗАПУСКЕ И ТИХОМ ЗАПУСКЕ, тем самым способствуя снижению шумового загрязнения в больших городских районах, но также повышая комфорт.
  • СОДЕЙСТВИЕ МОМЕНТУ ДВИГАТЕЛЯ НА НИЗКОЙ СКОРОСТИ.
  • ПРОДЛЕНИЕ ВРЕМЕНИ РАБОТЫ ОБЫЧНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ с использованием дополнительной литий-ионной батареи 12V, которая питается от некоторых потребителей электроэнергии автомобиля.

SUZUKI HYBRID TECHNOLOGY

Во время ускорения:

Когда автомобиль запускается или ускоряется — оба действия требуют большого количества топлива — ISG помогает тепловому двигателю, принимая на себя часть нагрузки.

При замедлении:

Когда педаль акселератора отпущена, ISG восстанавливает кинетическую энергию, превращая ее в электричество для зарядки литий-ионной батареи. При торможении ISG усиливает степень регенерации энергии.

Что происходит при остановке двигателя:

Когда система Start-Stop отключает двигатель, литий-ионная батарея получает энергию от потребителей электроэнергии и заряжает обычную батарею через преобразователь постоянного тока в постоянный.

Перезапуск двигателя:

При перезапуске (Auto Start-Stop) ISG перезапускает тепловой двигатель и помогает ему в течение более длительного периода во время ускорения, когда расход топлива высок. ISG делает перезапуск двигателя тише и плавнее для автомобилей с обычной системой Start-Stop.

Что происходит на крейсерской скорости:

Во время движения с постоянной скоростью встроенный пусковой генератор (ISG) заряжает литий-ионный аккумулятор, если уровень накопленного им электричества падает ниже определенного уровня.

Контроль заполнения крутящего момента и повышение крутящего момента:

Управление заполнением крутящим моментом: ISG обеспечивает входной крутящий момент для компенсации задержки реакции теплового двигателя во время ускорения. Повышение крутящего момента: ISG обеспечивает дополнительный крутящий момент в диапазоне низких скоростей, где у двигателя недостаточно крутящего момента.

Вхолостую:

Когда сцепление приводится в действие и педаль акселератора отпускается (для замедления или переключения передач), скорость двигателя уменьшается, впрыск топлива останавливается, и ISG включается, поддерживая двигатель на холостом ходу для достижения низкого расхода топлива.

{{-- --}} {{----}} {{----}}